6 Şubat 2023 tarihinde Kahramanmaraş ve Hatay merkezli iki büyük zelzele meydana geldi. Yaşanan sarsıntılar Türkiye’de 10 ili tesiri altına alan bir doğal afet yaşattı. Yüz binlerce insanın evsiz kaldığı zelzelenin tesirlerini ise hala tüm ülke üzerinde hissediliyor. Artçı sarsıntıların tesirini göstermeye devam ettiği zelzele bölgesi için 2023 yılının en büyü doğal afeti diyebiliriz. Kahramanmaraş zelzelesi sonrasında ise etkilenen kesimlere baktığımızda lojistik üst sıralarda yer alıyor. Tüm Türkiye’nin yardım için seferber olduğu doğal afette zelzele bölgelerine yardım gönderimleri kara, deniz ve havayolu ile sağlanmaya devam ediyor. Pekala zelzele lojistik bölümünü nasıl etkiliyor?
Kahramanmaraş ve Hatay merkezli zelzelelerin lojistik dalı üzerinde kıymetli bir tesiri oldu. Büyük yollar, köprüler ve demiryolu ağları zelzeleden ziyan gördü ve malların, insanların ve hizmetlerin hareketi olumsuz tarafta etkiliyor. Sarsıntı nedeniyle bozulan lojistik ağları, Kahramanmaraş iktisadı üzerinde kalıcı bir tesir yaratıyor. Birçok işletme, mallarını müşterilerine ulaştıramadığı için faaliyetlerine devam edemiyor. Buna ek olarak, altyapının tahrip olması, eser fiyatlarının yükselmesine neden oluyor ve lokal iktisat genelinde bir dalgalanma tesiri yaratıyor. Uzun yıllardır lojistik alanında hizmet veren BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış ve Likitten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kaan Aydın, doğal afet sonrası bölüm üzerine yaptığı değerlendirmesinde kritik noktalara dikkatleri çekiyor. Aydın, büyük çapta meydana gelen doğal afetlerin akabinde birinci olarak yaşadığı ve tesiri altına aldığı bölgeye ikinci olarak ise bölüm üzerinde bırakacağı tesirlere odaklanılması gerektiğini lisana getiriyor.
Deprem Sonrası Genel Durum
Afetler insanların hayatlarını ve mallarını yok eden, hayatta kalmayı başaran insanlara da büyük acılar yaşatan olaylardır. BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış ve Likitten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kaan Aydın’a nazaran, Afet Lojistiği tam bu noktada ehemmiyet kazanıyor. “Afet lojistiği, ziyan görmüş insanların muhtaçlıklarını giderebilmek emeliyle malların, eşyaların ve ilgili bilginin birinci üretim noktasından son tüketim noktasına kadar verimli ve maliyet aktif bir biçimde akışı, depolanması, planlanması, uygulanması ve denetimi olarak tanım edilmektedir” açıklamasında bulunan Kaan Aydın, afet lojistiğinin kademelerini afet öncesi hazırlık, afet müdahale süreci ve müdahale sonrası lojistik faaliyetler biçiminde sıralıyor.
Yaralarımızı Nasıl Saracağız?
Yüzlerce kişi hayatını kaybederken, binlercesi yaralandı. 80.000’den fazla bina yıkıldı ve yüz binlerce insan evsiz kaldı. Yollar, köprüler, elektrik çizgileri üzere altyapılar ağır hasar gördü, telekomünikasyon ve su da dahil olmak üzere birçok temel hizmet olumsuz istikamette etkilendi. Etkilenen vilayetler, yine inşa edilmek için hükümetten, milletlerarası kuruluşlardan ve özel bağışçılardan gelen yardımlara muhtaçlık duyuyor. Yaşanılan doğal afeti ve lojistik dalına tesirini değerlendiren BATI Innovative Logistics Uluslararası Satış ve Likitten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kaan Aydın, “BATI Group olarak gerek lojistik ağı dayanağı gerekse şirket çalışanlarımızın katkılarıyla biz de yardımlarımızı bölgeye ulaştırdık” açıklamasında bulunurken, önümüzdeki günlerde başta Kahramanmaraş ve Hatay olmak üzere sarsıntıdan etkilenen tüm bölgeleri şiddetli bir sürecin beklediğinin altını çiziyor. Bölgeye giden ulaşım yollarının ağır hasar görmesi, limanların kıymetli bir kısmının yardım gemilerine tahsis edilmesi, deniz ve hava yolu nakliyeciliğine olan talebin artışı nedeniyle ulaştırılacak yardımlar ve öbür sevkiyatların aksamasına neden oluyor diyen Aydın’a nazaran, iyileşme sürecinin başlayabilmesi için mahallî idarelerin ve merkezi idarenin zelzelenin yol açtığı ziyanları değerlendirmesi, gereksinimlere öncelik vermesi ve bunları karşılayacak kaynakları belirlemesi gerekiyor.
Kaynak: (BYZHA) – Beyaz Haber Ajansı
